MICHELBACH-LE-BAS : DU CÔTÉ DE L’AÉROPORT (R 292) 17,2 km – D+ 178 – 4 h – 3/6

→ 17,2 km  ~ D+ 178 m  ~ Un peu difficile (3/6) ~ *** ~ Compatible VTT-VAE.

Nous partons du village de Michelbach-le-Bas, tout proche de Blotzheim, pour un circuit certes un peu long, mais sans aucune difficulté. Nous longerons l’EuroAirport et ferons, avant et après, d’intéressantes découvertes. Cette randonnée est donc à mettre entre toutes les pattes, pour peu qu’on ait un peu d’entraînement et d’endurance.    

Le chemin entre Michelbach-le-Bas et Attenschwiller est un peu boueux de l’autre côté de la D 419, mais il affiche encore de belles couleurs automnales.

Départ et arrivée : parking de la mairie-école de MICHELBACH-LE-BAS. Accès conseillé depuis l’Île Napoléon par l’autoroute A 35, direction Basel et Euroairport. Prendre la sortie 35, Bartenheim : au 1^er rond-point, continuer à droite, même direction ; au 2^ème rond-point, prendre la 4^ème sortie, direction Blotzheim par la D 66, et au rond-point suivant la 2^ème sortie, même direction (D 201). Dans Blotzheim, au carrefour, prendre à droite, et ensuite tout droit la D 12 bis 1, direction Michelbach. Dans ce village, après le virage vers la droite, on arrive devant la mairie-école, où on trouvera à se garer (côté droit).  Temps de marche : 4 h exactement (A). Distance : 17,2 km (B). Dénivelé positif : 178 m (B). Difficulté particulière : aucune. Conseils : chaussures de randonnée moyennes tiges, les bâtons étant à l’appréciation de chacun(e) ; on emportera des encas et/ou fruits, et de la boisson. Date et conditions météo de cette rando : 16/11/2019, le brouillard se dissipe et laisse la place à un franc soleil ; températures (C) au départ 7° et à l’arrivée 15° ! Participant : moi-même. Niveau de ce circuit : un peu difficile (3/6) à cause de la longueur. Intérêt : très intéressant ***. Compatible VTT et VAE : oui.

LA CARTE :

Carte de randonnée TOP 25 IGN-CV n° 3721 ET (Huningue-Bâle).

La mairie et l’école maternelle ont été construites en 1972.

DESCRIPTIF :

LE TRAJET JUSQU’AU RADAR ET CHEMIN PLANÉTAIRE (8 km env) :

Nous partons sur la rue principale par laquelle nous sommes arrivés : au virage, face au pont de l’ancienne voie ferrée (et crucifix), prendre à droite la rue de la Dîme : nous suivons le balisage « disque vert » (et anneau rouge) du sentier des Escargots. Petit crochet (sens interdit sauf riverains) à gauche puis à droite, et la rue continue en un chemin agricole, bientôt herbeux.

Nous partons sur le sentier des Escargots.

Le verger communal, sur la gauche, est installé devant le réservoir d’eau, lui-même surmonté d’un pylône de téléphonie ; ce cabanon est appuyé à un ancien ouvrage de la ligne Maginot.

En arrivant au bord de la route D 419, on verra sur la gauche une place de repos et de repas (trop tôt pour nous), et sur la droite les piles de l’ancien pont de la voie ferrée.

Nous traversons la route, et notre chemin continue en face, nettement plus boueux. Au sortir de la forêt, nous longeons une importante zone d’activités ; sur la droite, le paysage montre ses douces collines agricoles et forestières.

Ici aussi, l’automne nous offre encore ses belles couleurs.

Prendre le chemin à gauche, toujours « disque vert », direction Attenschwiller : nous y arrivons vite, par la rue du Willer. Au carrefour, continuer tout droit la rue Charles de Gaulle, en direction de l’église et de la mairie.

L’église St-Valentin d’Attenschwiller.

Après la mairie, continuer à gauche, et ensuite encore à gauche, rue Wilson. Auparavant, on pourra aller jusqu’au Monument aux Morts, lequel n’a en fait pas de monument, ce qui est rare et plutôt sympathique. En face, on ne manquera pas l’étonnante ‘‘S’Velohisle’’.

La mairie, et l’espace dédié aux morts de la commune.

Cette ‘‘petite maison du vélo’’ est le siège de l’Union Cycliste d’Attenschwiller, ou vélo-club.

Revenir rue Wilson : nous suivons le balisage « disque vert » et « anneau bleu », circuit dit du Lerchenberg (comme indiqué sur le panneau après l’espace aux morts), et continuons vers la droite au restaurant Le Cosy. Cette rue Herré est longue, et se prolonge en un agréable chemin agricole qui descend doucement vers la route D 419, que nous avons déjà traversée.

Au milieu des champs et des arbres fruitiers, il reste une petite parcelle de vignes.

Il n’y a pas de balisage à hauteur de cette traversée de route, mais il suffit de continuer en face, et le balisage fait son retour peu après. Continuer le sentier tout droit, entre 2 petites bornes rouges et en légère montée dans la forêt (ne pas prendre le sentier de découverte). On arrive sur un chemin que nous prenons vers la droite. Après un panneau d’information sur ‘‘le paysage naturel façonné par l’homme’’, quitter le chemin et prendre le petit sentier tout droit, qui rentre dans la forêt : on verra le balisage perché sur deux arbres. Ce sentier inattendu est très agréable.

L’automne est encore là ; attention, notre sentier démarre ici !

Au sortir de la forêt, j’ai tenté l’aventure, en me fiant à une trace sur la carte et sur le terrain : j’ai abandonné l’itinéraire balisé qui part à gauche, et j’ai continué tout droit sur une simple trace agricole, en lisière de forêt. Ça descend légèrement, on récupère un sentier, et en bas il suffit de continuer à gauche, sans s’occuper des sentes qui vont vers les bois. On arrive sur un large chemin qui remonte un peu, et redescend finalement jusqu’à l’arrière du grand casino Barrière, et on verra surtout la tour-radar de l’EuroAirport.

→ Variante (en jaune sur la carte) : au sortir de la forêt, continuer l’itinéraire balisé sur la gauche, et suivre tranquillement le chemin agricole, jusqu’à croiser la piste cyclable goudronnée et ‘‘Chemin Planétaire’’, qu’on prendra à droite.

La tour-radar de l’EuroAirport.

Le Soleil est la dernière borne du Chemin Planétaire de Blotzheim.

J’ai lu les explications de cet étonnant Chemin (merci monsieur le Maire…), et fait une pause au soleil, le vrai et celui du Chemin Planétaire.

Ce crucifix, même récent, est un grand classique.

Au crucifix, prendre à droite, et après à gauche, pour rejoindre la route d’accès au casino Barrière. C’est l’Allée du Casino : nous la suivons (descente) jusqu’au grand rond-point de la route D 201 : nous avons alors marché la moitié de cet itinéraire.

LA SECONDE MOITIÉ DE L’ITINÉRAIRE (9 km env) :

Il faut traverser le rond-point, et continuer vers la droite en longeant la D 201, direction Hésingue : nous marcherons sur le bord gauche, en profitant de la piste cyclable. En arrivant à hauteur de la traversée d’un petit ruisseau (juste après la borne kilométrique n°62), prendre le chemin qui part sur la gauche, en principe fermé par une barrière : on verra de loin son talus herbeux.

Joli vue sur Blotzheim, et sa chapelle Notre-Dame du Chêne.

Au bout, descendre sur la gauche (petite balise), vers le grillage qui entoure tout l’aéroport : nous longerons ce grillage aussi longtemps que possible, tout droit pour l’instant (dans la direction de la tour de contrôle), en profitant d’un chemin agricole diversement tracé.

Notre itinéraire longe le terrain de l’EuroAirport : nous n’y entrerons pas !

Peu après la porte n°12, on tourne à gauche à angle droit, et après la zone de fret, on se rapproche des gros avions en partance ou déjà arrivés. D’ici, on est vraiment tout près des avions qui décollent, et on sent nettement les vibrations des réacteurs : ne parlons pas du bruit…

La zone d’embarquement et d’arrivée des avions de l’EuroAirport, devant la tour de contrôle.

EasyJet est une compagnie très présente ici, et deux de ses avions se croisent : le plus proche de nous est en phase de décollage, et l’autre gagne le bout de la piste d’où il décollera lui-aussi.

Peu après un crochet gauche-droite et la porte n°13, le chemin agricole longeant le grillage s’arrête, alors que nous sommes à la hauteur d’une zone d’activités de Blotzheim : pas moyen de continuer ! Je rencontre un observateur d’avions, venu jusque-là en voiture, et qui vient de grimper sur un escabeau. Il est équipé de 2 appareils photos puissants, et s’apprête à photographier des avions qu’il sait intéressants. Comment il le sait ? Il utilise un petit récepteur radio, branché sur la fréquence de l’EuroAirport ! Il n’a pas voulu que je le photographie, et j’ai compris son intérêt peu après : un jet privé a décollé le premier, brillant et fin, le bout de ses ailes relevé, il devait transporter un TIM (très important mec, c’est plus joli que VIP) et son staff rapproché. Un gros quadriréacteur a suivi juste après.

Il faut donc prendre à gauche le chemin macadamisé : il tourne à gauche, puis à droite (garage Dilber), et on traverse cette zone qui se termine par une petite voie en sens interdit. Nous sommes sur une route très fréquentée, que nous suivons vers la droite. Au giratoire, continuer tout droit rue de l’Artisanat.

Cet ancien rouleau compresseur vaut le détour : admirez le système de direction démultipliée…

Nous arrivons au rond-point équipé d’un monument étrange et au nom imprononçable pour les non-dialectophones (tant pis pour eux), qui fut sans doute la grande fierté de l’ancien maire Bernard Simon.

J’ai fait l’impasse sur le tout proche Belvédère de l’aéroport : en longeant les pistes, on voit bien mieux le mouvement des avions ! À ce carrefour, il faut continuer un peu tout droit : on verra les rails d’une ancienne voie ferrée, et une ébauche de piste cyclable, avant de repérer l’itinéraire balisé en « triangle rouge », à prendre vers la gauche. Pour ma part, je l’ai loupé, mais une dame, marcheuse elle-même, m’a remis sur le bon chemin. Il est vrai que cet itinéraire a été malmené par les gros engins agricoles.

Voici le balisage à suivre pour le retour ; ce booster a dû servir d’exutoire à de jeunes cons…

Heureusement, la nature garde ses droits.

On passe (vers la droite) un petit pont sur une rivière ; au Cédez le passage on traverse la route D 201, et notre itinéraire continue de l’autre côté. Au bout de cette rue, on verra sur la droite un bunker au milieu d’un petit pré, et un crucifix : notre rue part alors vers la gauche (rue du Moulin). Continuer ensuite tout droit le chemin empierré, qui longe un lotissement sur notre gauche.

Nous continuons tout droit, direction Michelbach-le-Bas, qui n’est plus qu’à 2 km, avec le balisage « disque rouge ». Peu après, ne pas suivre le circuit des calvaires qui descend vers la forêt, mais rester sur le large chemin empierré agricole, qui monte lentement mais sûrement, légèrement vers la droite. On arrive finalement à une mini-déchetterie, prolongée par un crucifix, ce qui est un mélange surprenant.

Continuer un peu tout droit, puis rendre à gauche la rue de la République, qui descend, avec le « disque vert » et « anneau rouge » de notre départ. Nous passons près de l’église St-Théodore.

Ces anciens WC scolaires ont été convertis en local technique, et voici l’église sur son promontoire.

En bas, à la fontaine, nous continuons tout droit, rue de Blotzheim ; après le pont sur le ruisseau Alte Bach, nous retrouvons la mairie-école et le parking. Notre marche a duré exactement 4 heures (A).        

Textes et photos : Pierre Brunner, novembre 2019. (Courriel brunner.pierala@orange.fr)

→ AVEC OPENRUNNER : L’accès direct à ce parcours est ici, et il est téléchargeable sur GPS : https://www.openrunner.com/r/10717071

QUELQUES INFORMATIONS :  

MICHELBACH-LE-BAS : commune de 700 habitants, située près de Blotzheim, proche aussi de son grand-frère Michelbach-le-Haut. Voir le lien Wikipédia vraiment très complet https://fr.wikipedia.org/wiki/Michelbach-le-Bas : on y apprend l’origine du nom (toponymie) Michelbach, et l’histoire de l’ancienne ligne de chemin de fer. → Attention : le prétendu ‘‘site officiel de Michelbach-le-Bas’’ risque d’endommager votre ordinateur, je n’en mets donc pas le lien…

ATTENSCHWILLER : commune d’environ 1 000 habitants. L’article sur Wikipédia est très succinct (lien https://fr.wikipedia.org/wiki/Attenschwiller ) mais la commune a un site Internet : http://www.attenschwiller.com/fr/ , sur lequel plusieurs rubriques ne pourront pas être ouvertes…

BLOTZHEIM : commune de 4 500 habitants (Blotzheimois) ; l'aéroport international de Bâle-Mulhouse-Fribourg en est évidemment le lieu le plus important et le plus fréquenté, et il faut également citer le Casino Barrière, ouvert en 2008 et qui est aujourd'hui une des entreprises les plus lucratives d'Alsace. Site Internet de la commune : https://www.blotzheim.fr/main/main.php : on y parle du ‘‘Circuit des calvaires’’, mais pas du ‘‘Chemin planétaire’’ et encore moins de la statue phallique ‘‘Krutstorza’’. Lien Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Blotzheim    

CHEMIN PLANÉTAIRE : je n’ai rien trouvé de précis sur Internet, à part une idée de promenade pour chiens ! Il faudra donc se contenter de lire le panneau explicatif sur la photo, ce qui n’est guère facile j’en conviens. Bernard Simon a été maire de Blotzheim entre 1977 et 2001 ; les ‘‘planètes’’ de cet itinéraire, qui est aussi piste cyclable macadamisée, semblent avoir été dérobées les unes après les autres : restent les supports et les bancs.

AÉROPORT INTERNATIONAL BASEL-MULHOUSE-FREIBURG (BÂLE –MULHOUSE-FRIBOURG) : cet EuroAirport est  seul aéroport au monde à posséder le statut d'aéroport « binational », français et suisse. Il est situé sur les communes alsaciennes de Saint-Louis, Hésingue et Blotzheim. Lien Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9roport_international_de_B%C3%A2le-Mulhouse-Fribourg . Site de l’EuroAirport : https://www.euroairport.com/fr/

KRUTSTORZA : traduction trognon de choux, c’est le sobriquet des habitants de la ville de Blotzheim (c’est aussi celui des villageois de Werentzhouse) ! Cet ‘‘Obélisque de la Concorde’’, comme il est écrit sur la plaque, dont la forme phallique est mise en avant par l’ancien maire Simon, figure sur quelques sites de photos insolites, mais sur son blog Velomaxou l’ami Max Tissot parle plutôt de ‘‘plante affreudisiaque’’… (lien https://velomaxou.com/2007/01/20/blotzheim-et-ses-attractions/ ). Le centre multi-accueil de la commune a préféré opter pour le nom français ‘‘Les P’tits Choux’’ : on le comprend… Max Tissot me signale justement que l’ancien maire Bernard Simon est décédé en 2013, voir le lien https://www.lalsace.fr/actualite/2013/12/31/bernard-simon-ancien-maire-de-blotzheim?fbclid=IwAR0k2YtuO-ijpmGUxXO_WS2IRncGrql8DUoM2-jOenhYcaHsC1QWIFcm3Sc

(A) LE TEMPS INDIQUÉ ICI est celui d’un randonneur entraîné, marchant à une vitesse soutenue (4,3 km/h) ; il inclut les arrêts photos et observations, mais pas les pauses.

(B) DISTANCE EXACTE ET DÉNIVELÉ POSITIF : ils sont calculés à partir du site OpenRunner https://www.openrunner.com/

(C) TEMPÉRATURES : elles sont relevées, au départ et à l’arrivée, sur le thermomètre de la voiture.

NIVEAU DES CIRCUITS : ils sont classés en 6 niveaux : très facile (1/6), facile (2/6), un peu difficile (3/6), assez difficile (4/6), difficile (5/6), extrêmement difficile (6/6) – ce dernier niveau ne devrait jamais être proposé ici…

INTÉRÊT DES RANDONNÉES : * = un peu intéressante ; ** = assez intéressante ; *** = très intéressante.

COMPATIBILITÉ VTT-VAE : c’est un simple conseil. → La responsabilité de LTD RANDO 68 et/ou celle de son gestionnaire ne sauraient être mises en cause en cas d’accident.

LES POINTS FORTS DE CE PARCOURS :

• C’est un circuit varié et intéressant, qu’on peut marcher facilement et à allure soutenue.
• J’ai aimé les villages de Michelbach-le-Haut et Attenschwiller, le Chemin Planétaire et le Radar, et la marche le long des pistes de l’EuroAirport. Mais pas trop l’obélisque de la concorde…
• Le balisage excellent est une coopération entre le Club Vosgien, section de Village-Neuf, et la Communauté de Communes Porte du Sundgau. Merci à tous !

→ Vous trouverez la dernière version du tableau Excel, spécialement créé pour LTD RANDO 68 et couvrant les publications jusqu’à la randonnée R 288, sur le lien  http://ltd-rando68.over-blog.com/2019/11/quatrieme-mise-a-jour-excel.html

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